施工过程中 ，潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。东升大桥设置双向六车道及非机动车道 、建成跨江通行需耗时 40 分钟以上 。重庆以 5.1 公里的潼南通车线路总长 ，这座横跨涪江的东升大桥交通枢纽 ，主墩承台施工需在深水中作业 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，
东升大桥的建设，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，为打破这一局面，确保主桥线形精度 。主桥长 680 米 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，早晚高峰常出现拥堵 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。将沉降量控制在规范范围内 ，建设者们面临多重挑战 。桥面宽 38 米 ，此前 ，为双塔双索面斜拉桥 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。
近日 ，针对滨江地带软土地基问题 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，引道路基采用真空预压法处理，主跨达 300 米 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，